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公告显示，根据整改报告完成情况，2017年度追溯调整后，归属于母公司所有者的净利润为1032.09万元，即消除《深圳证券交易所创业板股票上市规则》第13.1.1中“最近三年连续亏损”的情形。科融环境董事会及管理层认为，此次差错更正事项主要是对账龄划分错误导致坏账计提错误引起的，公司据此进行重新梳理并改正。

控制权归属未定2月12日，公司召开董事会认定中华映管对华映科技已丧失控制力，中华映管与华映科技及其子公司已非母子公司关系，自2018年12月底不再编入合并报表。此事引发深交所关注。有报道指出，2019年2月12日中华映管总处长黄世昌公开宣布，对中国大陆华映科技已丧失控制权，目前由第二大股东福建省电子信息集团负责经营。中华映管仍持有中国大陆华映科技26.37%的股权，是最大股东，但因辞去董事长及董事职务，已丧失对其控制力。

责任编辑：吴化章ofo小败局｜ofo的共享单车商业模式本身可能就不成立陈永伟（一）一道被忽略的算术题当ofo还是一个校园创业项目的时候，有一位网友就曾在北大的未名BBS上对其商业模式提出过质疑。他对ofo的运营成本进行了测算，认为每辆车每天需要投入的管理成本大约在3元左右。根据他的观察，每辆车的日周转率在6次左右，按照当时每次使用费0.5元计算，每辆车的日收入就是3元，和管理成本持平。如果考虑到破损、遗失等问题，运营ofo就会亏本。那么，ofo是否可以通过涨价来实现盈利呢？在他看来，这种可能并不大，理由是：只要花几十块钱就可以在北大买到一辆还算不错的二手车，因此涨价只可能造成用户流失，而不可能增加利润。根据这一测算，他得出结论：作为一个商业项目，ofo不会成功！

文末彩蛋已经上线的小程序二期工程强势接入全球170个国家和地区的汇率行情，独步领先全行业！责任编辑：郭建王全与陈斌是武汉市国际会展中心江汉方舱医院的病友，2月22日、24日，两人分别治愈出院。但两人的去向截然不同：早两天出院的王全自行回家休养，晚两天出院的陈斌被社区派出的车辆送到了一家酒店，接受14天集中隔离。

这些措施包括迫使搜索引擎（如谷歌）提供有关如何在互联网搜索结果中对产品和服务进行排名的信息。欧洲电信业也抓住了这个机会，游说对互联网竞争对手实施更严格的规定。这项名为“平台对企业监管”（P2B）的提案需要得到欧盟国家和欧洲议会的批准，才能成为法律。在5月大选前，议员们承受着被视为消费者友好型的压力，他们提出了许多修正案来加强草案。

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